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西十高鐵南秦隧道順利貫通！

12月28日8時(shí)28分，由中鐵二十局集團(tuán)有限公司承建的西十高鐵陜西段XSZQ-4標(biāo)段項(xiàng)目南秦隧道順利貫通。該隧道是商洛市商州區(qū)境內(nèi)貫通的首座隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度再次刷新，為實(shí)現(xiàn)全線早日通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。　　

“南秦隧道位于陜西省商洛市商州區(qū)楊峪河鎮(zhèn)，隧道全長738.4米，為單洞雙線隧道，隧道最大埋深100米，最小埋深僅有2米。暗洞以Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖為主。地勢(shì)起伏較大，山高谷深，道路崎嶇，并伴有淺埋、偏壓等不良地質(zhì)，為施工進(jìn)展增加不小難度，我們采用‘地表注漿加固+洞內(nèi)大管棚’方式進(jìn)行圍巖、支護(hù)復(fù)合加強(qiáng)，成功化解地質(zhì)難題，確保隧道如期貫通。”中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院隧道專業(yè)工程師李鵬東告訴記者。　　

“面對(duì)重重困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，一是積極調(diào)整施工組織，確保達(dá)到質(zhì)量、安全、工期的總要求；二是嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，成立安全質(zhì)量自檢小組，對(duì)隧道開挖、支護(hù)、仰拱、二襯等生產(chǎn)工序進(jìn)行定期巡查，準(zhǔn)確掌握隧道施工動(dòng)態(tài)，確保管理無盲區(qū)；三是深入推行標(biāo)準(zhǔn)化管理；四是成立隧道施工黨員突擊隊(duì)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的老黨員擔(dān)任洞長，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，加快施工進(jìn)度，確保隧道的安全順利貫通。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李宗輝介紹。　　

為保證隧道按期順利貫通的同時(shí)確保施工安全和質(zhì)量，項(xiàng)目在西成客專陜西公司的大力支持與指導(dǎo)下，不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)調(diào)整施工計(jì)劃，積極推廣采用“噴射混凝土刮板”等“五小”創(chuàng)新成果及“四統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)件應(yīng)用，通過實(shí)時(shí)信息化數(shù)據(jù)盯控、機(jī)械化施工，運(yùn)用隧道門禁系統(tǒng)、人員定位及洞內(nèi)視頻監(jiān)控、應(yīng)急喊話等成套隧道應(yīng)急系統(tǒng)，有效提高了隧道施工應(yīng)急綜合防范和安全管理能力，為隧道貫通提供安全有力的保障。同時(shí)，為踐行綠水青山就是金山銀山理念，項(xiàng)目制定并選擇洞口優(yōu)先的方案設(shè)置污水處理廠，通過清污分流、分類排放、回收利用等方式，保證了隧道施工廢水零污染排放目標(biāo)，做到來時(shí)青山綠水、走時(shí)綠水青山。　　

據(jù)悉，西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，武漢至西安間列車運(yùn)行時(shí)間有望縮短至2.5小時(shí)，對(duì)貫徹落實(shí)黨中央促進(jìn)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長江中游城市群聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，完善國家高速鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。