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行業(yè)新聞

張官高速尖角山隧道右洞順利貫通

  9月3日,由張官高速第一合同段(中國十九冶項目)承建G59高速項目張官段重點工程尖角山隧道工程右洞順利貫通。

張官高速尖角山隧道右洞順利貫通(圖1)

  尖角山隧道右洞全長927米,本隧道上跨焦柳鐵路、下穿黔張常高鐵隧道,施工環(huán)境復雜;且有突泥涌水、斷層、軟弱破碎圍巖等不良地質條件。

  在涉鐵段施工中,爆破作業(yè)是關鍵環(huán)節(jié),必須確保鐵路線的安全,項目部精心組織、提前謀劃,積極與鐵路相關部門對接,采取了以下技術措施:一是對涉鐵段進行地質勘探,了解地下情況,為施工提供科學依據(jù);二是采用先進的監(jiān)測技術,對鐵路線路及周邊進行實時監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患;三是建立應急預案,確保在突發(fā)情況下能夠迅速應對。

  在施工過程中根據(jù)圍巖變化情況對爆破參數(shù)進行調整,并在爆破區(qū)域周邊布置監(jiān)測點,加強爆破監(jiān)測,實時監(jiān)測鐵路線的震動情況,確保鐵路運營安全。在貫通段40m范圍內為不影響鐵路運營安全采用機械開挖,并配備經驗豐富的操作人員,嚴格按照操作規(guī)程進行作業(yè),在開挖過程中,不斷進行監(jiān)測和調整。

  項目部與鐵路部門密切配合,合理安排施工時間,避開鐵路運營高峰期。在施工過程中,嚴格遵守鐵路調度指令,確保施工與鐵路運營互不干擾。

  在全體建設者的共同努力下,涉鐵工程的精確控制爆破和機械開挖工作穩(wěn)步推進,既有鐵路的安全運營得到了有效保障。尖角山隧道是G59張官段工程項目重要一環(huán),也是國家高速G59呼北高速的結構性大通道。下一步,項目部將繼續(xù)弘揚實干精神,強化責任擔當,圍繞施工計劃目標節(jié)點,抓好施工科學組織和技術引領管理,確保雙洞順利貫通。



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