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行業(yè)新聞

打贏隧道掘進攻堅戰(zhàn)

隧道進口地勢狹窄、山勢陡峻、施工作業(yè)面無法展開,只能單向掘進。。。。。。這些嚴(yán)重制約隧道施工進度。這是剛剛雙幅貫通的七里崗隧道此前面臨的建設(shè)難題。

直面難題解決問題。針對隧道施工技術(shù)難點,湖北路橋項目團隊邀請了地質(zhì)、監(jiān)測、施工、設(shè)計等方面的隧道專家,就小凈距隧道多次召開專家會。同時,項目優(yōu)化了洞門設(shè)計,加強了部分軟弱圍巖地段防護等級,明確了較規(guī)范、更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩骄嗪颓昂笳谱用嬷g的安全距離,增加了爆破震動監(jiān)測,明確了震動參數(shù),同時將原方案中的長管棚支護方案,優(yōu)化為雙層超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護出洞方案,施工進度大大提速。

七里崗隧道的如期貫通,對全線的路基土石方調(diào)配方案的實現(xiàn)奠定堅實基礎(chǔ),并打通了1號(1509片)、2號(1000片)T梁預(yù)制場之間相互支撐的通道,是標(biāo)段關(guān)鍵線路上的又一里程碑事件。

據(jù)悉,咸九高速二標(biāo)自今年進場以來,多次組織人員現(xiàn)場踏勘,仔細研究7個隧道施工工藝工序,針對不同巖層屬性制定對應(yīng)施工方法,以技術(shù)手段解決施工難題。

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竹園隧道雙幅貫通

作為項目全線首條雙幅貫通的竹園隧道,長度雖只有265米,但Ⅴ級圍巖有117米、Ⅳ級圍巖有148米,隧道中夾巖柱厚度薄、穩(wěn)定性差,施工難度和安全風(fēng)險不小。

對此,項目嚴(yán)格按照“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則,強化安全管理、優(yōu)化施工工藝、搶抓隧道掘進進度,今年8月30日,隧道雙幅貫通,展現(xiàn)了“路橋速度”。

同樣難度不小的桂花隧道,其為全長350米的分離式小凈距隧道,隧道進出口的圍巖情況差且屬于超淺埋偏壓段,淺埋偏壓段長達90米。為保證施工安全,項目針對超淺埋偏壓段放棄了爆破施工,采用更為安全的機械開挖方式,同時進洞50米后及時施工仰拱二襯,閉合成環(huán)保證了洞身安全,目前超淺埋偏壓段已順利通過。



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