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渝昆高鐵昭通隧道三號(hào)橫洞施工進(jìn)入沖刺階段
渝昆高鐵昭通隧道三號(hào)橫洞自2022年10月正式進(jìn)洞施工以來,中鐵隧道局全力推進(jìn)施工進(jìn)度。目前,整個(gè)施工進(jìn)入沖刺階段,預(yù)計(jì)4月底可以轉(zhuǎn)入正洞施工。
渝昆高鐵昭通隧道三號(hào)橫洞位于彝良縣洛澤河鎮(zhèn)筍葉村,這里海拔1700米左右,夏天潮濕,冬天濕冷,一年四季雨天多于晴天,施工條件極為艱苦,第三橫洞所經(jīng)過的地方基本上是石灰?guī)r層,暗河從施工面頂上經(jīng)過,巖溶水非常豐富。
昭通隧道全長(zhǎng)16.26公里,采用“3條橫洞+2條斜井+平導(dǎo)”的施工方案,其中三號(hào)橫洞全長(zhǎng)3658.5米,巖溶及巖溶水發(fā)育強(qiáng)烈,順層偏壓,組織施工難度極大。
渝昆高鐵昭通隧道進(jìn)口在彝良縣洛澤河鎮(zhèn)太平村,出口在昭陽(yáng)區(qū),項(xiàng)目合同工期72個(gè)月,途經(jīng)喀斯特地形溶洞、高瓦斯煤層、軟土層等地質(zhì)環(huán)境,屬Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道,是渝昆高鐵全線頭號(hào)控制性工程。
三號(hào)橫洞是后期通過業(yè)主變更設(shè)計(jì)增加的,前期是想通過2號(hào)橫洞揭煤穿過去,(但是由于)昭通隧道占用整個(gè)工期比較多,所以開通了三號(hào)橫洞來緩解施工壓力。
昭通隧道2020年上半年正式進(jìn)場(chǎng)施工,原來采用的是“2橫洞+2斜井+進(jìn)口平導(dǎo)”的輔助坑道掘進(jìn)方案,2022年,中鐵隧道局在施工過程中發(fā)現(xiàn),昭通隧道的施工難度遠(yuǎn)超前期設(shè)計(jì),尤其是2號(hào)橫洞轉(zhuǎn)往昆明方向遇到瓦斯突出。如果繼續(xù)按原施工組織,合同工期內(nèi)難以完成,經(jīng)過業(yè)主、設(shè)計(jì)和各方專家多次研究論證,決定增加三號(hào)橫洞,自此,昭通隧道就由“2橫洞+2斜井+進(jìn)口平導(dǎo)”變更為“3橫洞+2斜井+進(jìn)口平導(dǎo)”的輔助坑道施工方案。橫洞全部位于彝良縣境內(nèi),斜井全部位于昭陽(yáng)區(qū)境內(nèi)。三號(hào)橫洞是所有橫洞和斜井中最長(zhǎng)的輔助工程,為3658.5米。
三號(hào)橫洞就是所處的地方臨建難度比較大,基本上都是在懸崖峭壁上修建路、工區(qū)房,不像二橫那樣場(chǎng)地平整,而且出渣運(yùn)輸難度也比較大,一路就是長(zhǎng)上坡,對(duì)我們的設(shè)備壓力也是很大。